Hầm bộ hành tiền tỷ “không ai dám đi” ở Sài Gòn

0
117

(dantri) Cụm cầu bộ hành tại nút giao thông Bình Thuận (huyện Bình Chánh, TPHCM) đang xuống cấp nghiêm trọng, nhiều người chọn cách băng qua đường thay vì đi xuống hầm.

 

Cụm cầu bộ hành tại nút giao thông Bình Thuận (huyện Bình Chánh, TPHCM) đang xuống cấp nghiêm trọng, nhiều người chọn cách băng qua đường thay vì đi xuống hầm.

Ba hầm bộ hành được xây dựng tại nút giao thông Bình Thuận (đoạn QL1 giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh, huyện Bình Chánh, TPHCM) để người dân thuận tiện qua lại. Tuy nhiên, nhiều năm nay, người qua đường chọn cách băng ngang quốc lộ vì hầm đã xuống cấp, nhếch nhác và mất vệ sinh.

3 hầm bộ hành, mỗi cái có chiều dài khoảng 50m, rộng 5m và cách nhau khoảng 200m. Ở đầu cổng vào hầm bị che khuất vì nhiều hộ gia đình chiếm dụng để mở quán cơm, quán nước.

Ở lối đi xuống, hệ thống lan can đã yếu và bụi đất bám trắng xoá. Phần thiết kế lối đi cho người khuyết tật xuống hầm dựng đứng, không có chỗ bám giống như ngồi trên máng trượt.

Bên trong hầm, hành lang bị xả rác và phóng uế bốc mùi khó chịu. Hệ thống ánh sáng không đủ khiến nhiều người không dám đi xuống vì tối, dọc các bức từng nứt nẻ, nước ngầm rò rỉ khiến bảo vệ phải dùng xô, chậu để hứng. Hệ thống quạt gió lâu ngày không hoạt động, hoen rỉ và bị mạng nhện bám kín.

3 hầm chui dành cho người đi bộ được xây dựng và hoạt động nhiều năm nay tại nút giao thông Bình Thuận, huyện Bình Chánh, TPHCM.
3 hầm chui dành cho người đi bộ được xây dựng và hoạt động nhiều năm nay tại nút giao thông Bình Thuận, huyện Bình Chánh, TPHCM.
Tuy nhiên, hầm chui đã xuống cấp nghiêm trọng khiến nhiều người không dám đi.
Tuy nhiên, hầm chui đã xuống cấp nghiêm trọng khiến nhiều người không dám đi.
Hệ thống quạt thông gió bên trong hầm đã ngừng hoạt động, bụi bám dày đặc.
Hệ thống quạt thông gió bên trong hầm đã ngừng hoạt động, bụi bám dày đặc.
Dọc các bức tường hành lang nứt nẻ, nước ngầm rò rỉ phải dùng xô, chậu để hứng.
Dọc các bức tường hành lang nứt nẻ, nước ngầm rò rỉ phải dùng xô, chậu để hứng.

Ở cổng đi vào hầm, nhiều hộ kinh doanh dựng bảng hiệu, bàn ghế che kín. Mỗi hầm có chiều dài khoảng 50 m, rộng 5 m và cách nhau khoảng 200 m. Tuy nhiên, người dân ngó lơ các hầm và vẫn băng ngang quốc lộ.

Ở cổng đi vào hầm, nhiều hộ kinh doanh dựng bảng hiệu, bàn ghế che kín. Mỗi hầm có chiều dài khoảng 50 m, rộng 5 m và cách nhau khoảng 200 m. Tuy nhiên, người dân ngó lơ các hầm và vẫn băng ngang quốc lộ.

Tường của hầm chui nứt toác như muốn sụp đổ xuống bất cứ lúc nào.
Tường của hầm chui nứt toác như muốn sụp đổ xuống bất cứ lúc nào.

Người đi bộ chọn băng qua quốc lộ thay vì đi xuống hầm. Nhiều người khi được hỏi cho biết, họ cảm thấy đi xuống hầm không an toàn do hầm quá vắng và nhếch nhác.

Người đi bộ chọn băng qua quốc lộ thay vì đi xuống hầm. Nhiều người khi được hỏi cho biết, họ cảm thấy đi xuống hầm không an toàn do hầm quá vắng và nhếch nhác.

Cột bêtông bị nứt toác tạo thành những khoảng hở, không đảm bảo an toàn cho người đi bộ lên xuống hầm.
Cột bêtông bị nứt toác tạo thành những khoảng hở, không đảm bảo an toàn cho người đi bộ lên xuống hầm.
Hầm bộ hành nứt nẻ, lòi cả sắt thép ra ngoài.
Hầm bộ hành nứt nẻ, lòi cả sắt thép ra ngoài.
Mỗi lần đi xuống hầm thấy ngạt thở, phải đi vội ra vì quá u ám, anh Nguyễn Tuấn chia sẻ.
“Mỗi lần đi xuống hầm thấy ngạt thở, phải đi vội ra vì quá u ám”, anh Nguyễn Tuấn chia sẻ.
Hệ thống ánh sáng vàng yếu ớt khiến hầm trở nên khá u ám.
Hệ thống ánh sáng vàng yếu ớt khiến hầm trở nên khá u ám.

Hành lang bị phóng uế, rác thải nhếch nhác. Chưa nói đến buổi tối, vào ban ngày nhiều người - nhất là phụ nữ - không dám xuống hầm.

Hành lang bị phóng uế, rác thải nhếch nhác. Chưa nói đến buổi tối, vào ban ngày nhiều người – nhất là phụ nữ – không dám xuống hầm.

Nhiều đèn chiếu sáng không còn hoạt động.
Nhiều đèn chiếu sáng không còn hoạt động.
Hệ thống lan can rất yếu, bị bụi bám dày đặc. Lối đi dành cho người khuyết tật dựng đứng như máng trượt.
Hệ thống lan can rất yếu, bị bụi bám dày đặc. Lối đi dành cho người khuyết tật dựng đứng như máng trượt.
Kinh phí xây dựng cụm hầm bộ hành lên tới hàng tỷ đồng nhưng sử dụng không hiệu quả.
Kinh phí xây dựng cụm hầm bộ hành lên tới hàng tỷ đồng nhưng sử dụng không hiệu quả.

 

LEAVE A REPLY